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景区观光车也有克星

作者:admin     发布日期: 2020-09-16     二维码分享

     全球劫难式的疫情逐渐消退,全国人民获得重生,一次大的旅游旺季将至,安徽一诺电动科技有限公司一款观光车下线 ,满足目前旅游景区对旅游观光车辆新的要求,公司针对这部分市场,特别是大型旅游景区运营,专门开发了一款造型新颖、实用性更强的全新23座锂电池旅游观光车,该车型可为大型旅游景区、城市步行街、机场等区域提供乘坐观光、代步、营运专用。




1、据统计,目前团队旅游中,15—20人左右规模的团队数量逐年增加,如果使用该23座观光车,可以一次性将整个团队集中运输,比较受市场欢迎。

2、旅游高峰,用车人数激增,但景区同时可投入运营的车辆数量有限,相比14座观光车,使用该23座观光车,可使运力提高60%以上,极大满足游客用车需求。

3、达到同样的运力水平,相比14座观光车,可减少司机数量50%以上,显著降低车辆的运营成本

4、克服原铅酸电池蓄驶里程短,充电慢的问题,多配备一个3C快充接口,支持充电桩快速充电,可用上下客人验票的短时间内充电,几分钟补充电能可以行驶100公里,晚上停运后再用车载充电机均充,完全解决了景区连续运营电池没电的实际问题。

5、整车选用了高强度铝合金材料,不生锈自重轻,效率更高,大大提高了整车动力性。

       配置:23座观光车配96伏锂电池、搭载11千瓦交流驱动电机、全浮桥加大后桥、EPS转向助力系统、双输出齿轮齿条方向机(国内..采用)、280加大真空助力制动(女司机也很轻松制动)、全景监控系统、工程塑胶仪表台、液晶显示仪表、车载快充、双充电接口(快充慢充)、电池恒温(零下三十度正常使用);一次充电满载可行驶100㎞,配有3C快充接口,可满足每天300㎞客运量。

       很多景区还在使用传统燃油车作为运输工具,实际燃油车使用成本是电动车的20倍,而且安全系数非常低,景区因为燃油观光车事故的屡见不鲜,并且环保机构多次涉及景区升A规范,去年已出台相关环保规定,提出更换燃油车的.后期限。

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